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東莞市億(yì)森精密模具有限公司
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主營產品:東(dōng)莞注塑加工、東莞模具加工、深圳注塑(sù)加工、深圳模具加(jiā)工、大型注塑加工
開一套模具,少則幾千,多則幾十萬。可很多客戶在實際生產中會發現(xiàn):模(mó)具做出來了(le),一上(shàng)注塑機,各種問題(tí)接踵而至——縮水、飛邊、翹曲、打不滿……模具廠和注塑廠互相推諉,最(zuì)後吃虧的還(hái)是自己。
東莞市冈本视频首页APP精密模具有限公司(www.chinaanping.com)專注塑膠模具與(yǔ)注塑加(jiā)工21年,地處“中國模具名鎮”東莞長安。本文結合我們上千套模具的實戰經驗,將(jiāng)塑膠模具最常見的10類問題及其解決方案整理如下,幫助您從源頭(tóu)規(guī)避風險。
表現
產品(pǐn)表麵出現凹坑,尤其在厚(hòu)壁區域或加強(qiáng)筋背麵,噴漆後更明顯。
原因(yīn)
產品壁厚不均勻,厚薄(báo)突變(biàn)
保壓壓力或保壓時間不足
澆口尺寸過小或位置不當
冷卻時間不夠(gòu)
解決方案
設計階段:壁(bì)厚盡量均勻,厚薄交(jiāo)界處做斜坡漸變;加強筋厚度不超(chāo)過主壁厚的60%。
開模前:進行模流(liú)分(fèn)析,預判縮水位置並優化。
注塑時:加大保壓壓力、延長保壓和冷卻時間,或加大澆口尺寸。
表現
產品邊緣或(huò)分型麵有多(duō)餘薄塑料片,需人工修剪,影響外觀與效率。
原因(yīn)
分型線(xiàn)選在美觀上不合理
模具配合麵精度不夠或磨損
注(zhù)塑機鎖模力不足
保壓壓力過高撐開模具
解決方案
設計階段:分型線盡量放(fàng)在產品底(dǐ)部、棱(léng)線(xiàn)或非(fēi)外觀區域。
製造階段:提升模具加工精度,定期保養配(pèi)合(hé)麵。
注塑時:選用(yòng)鎖模力足夠的注塑機,適當降低保壓(yā)壓力。
表現
產品取出後彎曲、扭曲,無法正常裝配。
原因
冷卻水路設計不(bú)合理,冷卻不均勻
產品結構不對(duì)稱,收縮不平衡
頂出係(xì)統不平衡,受(shòu)力不均
解決方案
設計階段:優化冷卻(què)水路布局,可用模流分析模擬冷卻效(xiào)果;產品結構盡量(liàng)對稱,必要時增加加強筋。
注塑時:延長冷卻時間,調整保壓,使用治(zhì)具定型。
表現
產品表(biǎo)麵有線狀(zhuàng)痕跡,該位置(zhì)強度明顯偏低,一掰即斷。
原因
澆口位(wèi)置不合(hé)理(lǐ),兩股料流匯合時溫度過低(dī)
模具(jù)溫度或料溫偏低
模腔內困氣
解決方案
開(kāi)模前:通過模流分析優化澆口位置,減少料流匯合(hé)。
注塑(sù)時:提高模具溫度和料筒溫度,加快射膠速度;增加排氣槽。
必要時在匯合位置增加(jiā)溢料井(jǐng),將熔接痕(hén)引至非外(wài)觀區。
表現
產品末端未充滿(mǎn),出現缺(quē)口或圓角不全,直接報廢。
原因(yīn)
澆(jiāo)口過小或流道過長(zhǎng)
注塑(sù)機射膠量或射壓不足
模具排(pái)氣不(bú)良
料溫或模溫過低
解決方案
調機:提高料溫和模溫,增加射膠壓力(lì)和速度。
模具:加大澆口尺寸或增加澆口數量;增(zēng)加排氣(qì)槽(cáo);必要時更換更大噸位注塑機。
表現
產品頂針位置(zhì)出現白色痕跡(頂白)或局部凸(tū)起(頂高(gāo)),嚴重時頂穿。
原因
脫模斜度不足
頂針數量少或直徑小
模具型腔表麵粗糙,粘(zhān)模力大
保壓壓力過高,產品包(bāo)緊力大
解決方案
設計階段:保證足夠脫模斜(xié)度(外觀麵(miàn)1-2°,非外觀麵0.5-1°)。
模(mó)具製造:增加頂針數量或加大直徑;拋光型腔。
注塑時:降(jiàng)低保壓,延長冷卻時(shí)間,必要時使用適量(liàng)脫模劑。
表現
產品表麵沿(yán)脫模方向出現拉(lā)毛或劃傷痕跡。
原因
模具型腔有倒(dǎo)扣或(huò)燒傷
脫模斜度過(guò)小
模具表麵粗糙或拋光(guāng)方向錯誤
加玻纖材料對模具磨損大
解決方案
檢查並修複模具(jù)倒扣(kòu)位置(zhì)。
加大脫模斜度,沿脫模方向拋光(guāng)至(zhì)鏡麵。
加玻纖材料需采用耐磨鋼材(如H13)並做塗層處理。
表現(xiàn)
同一模具、同(tóng)一注塑機,不同批次或同一批次內產品尺寸波動大。
原因
注塑(sù)工藝參數未標準化
材料批次(cì)波動或水口料(liào)比例不穩定
模具冷卻水路堵塞
環境溫度變(biàn)化
解決方案
為每套模(mó)具建立標準工藝參數表,機台固(gù)定使用(yòng)。
固定材料供應商,控製水口料比例(不(bú)超(chāo)過20%)。
定期清理模具水路,車間盡量恒溫恒濕。
表現
產品末端或匯合(hé)處有黑色燒焦痕,或局部缺料。
原(yuán)因
模具排氣槽不足或堵塞
注塑速度過快,空氣來不及排出
流道末端困氣
解決方案(àn)
增加排氣槽深度(dù)和數量,必要時加排氣入子。
降低射膠(jiāo)速度,采用分級注射。
開模(mó)前用模流分析預判(pàn)困氣位(wèi)置。
表現
模具生產幾(jǐ)萬(wàn)次後出現拉毛、崩角、漏水等故(gù)障。
原因
模具鋼材選用不當或熱(rè)處理不到(dào)位
冷卻(què)水路腐蝕(shí)或堵塞(sāi)
保養不及時(shí)
解(jiě)決方案(àn)
根據產量選用合適鋼材:普通件P20,量產件718H,耐磨(mó)件H13。
做好熱處理和深(shēn)冷處理,消除內應力。
建立模具保(bǎo)養計劃(huá),每(měi)5-10萬模進行預防性(xìng)保養。
以上10類問題(tí),90%可(kě)以在模具設計階(jiē)段通過(guò)結(jié)構優化和(hé)模流分析提前規避。等到模具做出來甚至量(liàng)產(chǎn)了再改,成本至少增(zēng)加3-5倍。
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開模前免費(fèi)DFM評審,書麵指(zhǐ)出結構風(fēng)險
每套模具必做模(mó)流分析,提前消滅縮水、困氣、熔接痕
自營注(zhù)塑車間,模具好不好打自己驗(yàn)證
選用大廠正品鋼材,合同鎖定牌號
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